گرمای بیش از حد گیربکس اتوماتیک
شاید بسیاری از شما برایتان سوال پیش بیاید که بدترین دشمن برای درست کارکردن گیربکس ما چیست؟ پاسخ ساده است. اگر به دنبال این نیستید تا سختی و هزینه های تعمیر گیربکس اتوماتیک را به جان بخرید بدانید گرمای بیش از حد گیربکس اتوماتیک بدترین دشمن برای گیربکس اتوموبیل شماست.انتقال گرمای بیش از اندازه سبب بروز همچین مشکلی می شود. برای همین باید به خوبی مراقب عدم گرم شدن بیش از اندازه سیستم انتقال قدرت باشید. شاید مواردی مانند وجود نشتی و یا سوختگی و البته کاهش سطح مایع را بتوان مهم ترین دلایل این مشکل دانست. شاید شیر برقی و نیز مایع سیال نیز در وضعیت مناسبی نیستند. به همه این موارد ترافیک زیاد ونیز یدک کشی بار بیش از اندازه و …. را نیز اضافه کنید. برای نمونه وظیفه شماست تا به خوبی مراقب این عوامل باشید.
افزایش دمای بیش از حد = دشمن خونی گیربکس
شاید باور نکنید اگر بگوییم در 90 درصد موارد گیربکس به دلیل گرمای بیش از اندازه خراب می شود. برای همین نمی توان از گرمای بیش از اندازه گیربکس ساده گذشت. این مشکل می تواند خبری از مواردی چون کاهش سطح مایع گیربکس …. بد هد. این درحالی است که مایع گیربکس بسیار دارای اهمیت است. چرا که به اموری مانند خنک کردن و روانکاری می پردازد. بنابراین اگر به دنبال عملکرد درست سیستم انتقال قدرت هستید حتما به سراغ بررسی وضعیت سیستم انتقال قدرت بروید.
شاید ابتدا سیال موجود در این سیستم دمای ایده آل 175 درجه را تحمل کند. ولی هرچه از مدت استفاده از این مایع میگذرد ظرفیت گرمایی اش کاسته می شود. در دماهای 220 درجه و نیز 240 درجه و 260 اصلی ترین اتفاقاتی که گیربکس شما را تهدید می کنند رخ می دهند. تاجایی که 295 درجه عملا باید انتظار سوختگی را داشت. تاجایی که دیگر خراب نشدن سیستم انتقال معجزه به نظر می رسد. ولی این را بدانید که برای افزایش دوبرابری طول عمر گیربکس خود باید فقط 20 درجه دما را کم کنید.فقط کافی است دما از 225 درجه به 195 درجه کاهش یابد. حال می توانید 50000 مایل دیگر با خودروی خود پیش بروید. . بهترین ایده این است که از یک خنک کننده مایع گیربکس استفاده کنید. با این کار سیالات دمای مناسبی را خواهند داشت.
از کجا به گرمای بیش اندازه پی ببریم؟
در ادامه مهم ترین دلایلی را که برای پی بردن به گرمای بیش از حد گیربکس اتوماتیک به کمک می کنند شرح خواهیم داد. اولین عامل بی اثر بودن و یا سوخته بودن مایع می باشد. اگر مایع شما دارای بویی شبیه به سوختگی می باشد دیگر بوی الرحمانش خوانده شده و باید عوض شود. اگر سیال بی اثر باشد معمولا گرانروی اش تغییر می کند و نیز دارای آلاینده های بسیار در دل خود می باشد. البته که رنگ قهوه ای هم راه خوبی برای پی بردن به این مشکل می باشد.
اگر مایع دارای سوختگی باشد و یا بی اثر شده باشد دیگر نمی توانیم فشار سیال مناسبی را انتظار داشته باشیم. به همین دلیل مراقب تمیزی و البته سطح مایع سیال سیستم انتقال قدرت خود باشید. البهت که سیال سوخته و کثیف سبب لغزش گیربکس نیز می شود. فرسودگی ساختار دنده و نیز از بین رفتن باند های منتقل کننده هم که موارد زیاد رایجی نیستند سبب چنین مشکلاتی می شوند. معیوب بودن شیر برقی به عنوان کنترل کننده میزان ورود سیال به گیربکس نیز باید بررسی شود. اگر این قطعه آسیب ببیند خواهید دید که مایع به خوبی به سمت گیربکس نرفته و گرمای بیش از اندازه را انتظار خواهیم داشت.
دیگر عامل موثر بر افزایش حرارت بیش از اندازه سیستم
اگر یدک کشی ها و بکسل های سنگین را به ماشین خود تحمیل کنید خواهید دید که گرمای بیش از اندازه گیربکس اتوماتیک سراغ ماشین می آید. برای همین نباید بارهای اضافی را به اتوموبیل خود تحمیل کنید. البته که نباید به سراغ گازدادن و نیز ترمز کردن های دائمی بروید. این عوامل نیز برروی سیستم انتقال قدرت اثر خوبی نخواهند داشت. البته که نباید علاوه بر این عوامل از اب و هوای گرم هم چشم پوشید. چرا که این عوامل نیز سبب افزایش دمای سیال و درنهایت فرسودگی سیستم می شود.
راهکارهایی به منظور ممانعت از افزایش دمای گیربکس اتومات
روغن گیربکس را زود به زود بررسی کنید. این بررسی باید سریعا انجام شده و البته که بهتر است هر ماه مایع سیال را چک کنید. هرگاه مایع را بررسی کنید پی خواهید برد که آیا سطح مایع پایین است و یا مایع دارای سوختگی می باشد یا خیر. همین پیشگیری بستر بسیاری از مشکلات را از بین می برد. طوری که سیستم انتقال قدرت شما موثرتر عمل خواهد کرد. به علاوه اینکه باید بررسی کنید که سیستم نشتی نداشته و شاهد لکه ای روی آن نباشیم.
تعویض مایعات به طور منظم نیز نباید فراموش شود. پیشنهاد می کنیم که پس از هر 30 هزار تا 60 هزار مایل اقدام به عوض کردن این مایع کنید. درصورتی که قصد دارید در شرایط سخت رانندگی کنید و یا بار سنگینی حمل کنید باید سریع تر به وضعیت مایع سیال سری بزنید. به طوری که شاید 15000 مایل مسافتی باشد که نیاز داشته باشید این مایع را چک کنید. این امر سبب می شود تا پی ببرید گیربکس شما در بهترین وضعیت کار می کند.
نقش سیستم خنک کننده نیز بسیار مهم است. این سیستم کمک می کند تا گیربکس خنک بماند. بهتر است اگر قصد دارید بارهای خارجی را نیز اضافه کنید بارهای خارجی را نیز اضافه کنید. به منظور استفاده از این کولر ها می توانید این کولر ها را در بخش جلویی رادیاتور نصب کنید. ماهیتابه عمیق نیز می تواند سبب شود تا بتوانید مایعی بیشتر را به گیربکس خود اضافه کنید. با خنک کردن بیشتر گیربکس از سوی مایع بیشتری که میریزید سبب می شوید تا گیربکس بهتر کار کند. یک تشت عمیق و یا یک تابه ساخته شده از آلومینیوم به خوبی میتواند مشکل گرمای بیش از حد سیستم انتقال گرما را حل کند.