تفاوت عملکرد گیربکس ام جی با چری؛ کدام تعمیرپذیرتر است؟
گیربکس، نقش حیاتی در انتقال نیروی پیشرانه به چرخها ایفا میکند. در خودروهای چینی-انگلیسی مانند امجی ۳۶۰ توربو و چری آریزو ۵ توربو، تفاوت اساسی در نوع گیربکس مورد استفاده و هماهنگی آن با موتور مشاهده میشود. این دو خودرو از منظر فنی رقابت نزدیکی دارند اما انتخاب نهایی بسته به سبک رانندگی و اولویتهاست.
🚗 مشخصات فنی پایه امجی ۳۶۰ توربو:
- موتور: 1.5 توربو 4 سیلندر
- قدرت: 130 اسببخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه
- گیربکس: اتوماتیک ۶ سرعته (تیپترونیک) ساخت آیسین
- گشتاور: 210 نیوتنمتر در ۲۰۰۰ دور
چری آریزو ۵ توربو:
- موتور: 1.5 توربو 4 سیلندر
- قدرت: ۱۴۵ تا ۱۴۷ اسببخار (چند منبع معتبر)
- گیربکس: CVT با قابلیت تیپترونیک ۷ سرعته
- گشتاور: 210 نیوتنمتر
انواع گیربکس و نحوه عملکرد در استارت-گیربکس
- گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک (امجی)
- دارای دندههای واقعی با مکانیزم تعویض واضح
- تولید شده توسط آیسین، با تعویض دقیق و نسبتهای گشتاور مشخص
- هماهنگی بالا با موتور، تاخیر کم در گرفتن نیروی اولیه
- گیربکس CVT (چری)
- انتقال قدرت پیوسته بدون دندههای گسسته
- مزیت: مصرف سوخت بهینهتر در دور موتور ثابت
- معایب: تاخیر در واکنش اولیه، صدای قیلزدن (buzz) در شتابگیری
آغاز حرکت و واکنش گیربکس
امجی ۳۶۰ توربو با گیربکس ۶ سرعته، در شروع حرکت واکنش سریعتری دارد. گشتاور در دور پایین (۲۰۰۰rpm) اعمال میشود و با تعویضهای ملموس، آغاز دینامیک و اسپرتی دارد. این امر برای رانندگان علاقهمند به شتابگیری لحظهای و تجربه رانندگی جذاب، بسیار محسوس است .
چری آریزو ۵ توربو گرچه در نهایت قدرتی بیشتر دارد (۱۴۵ تا ۱۴۷ اسببخار)، اما تاخیر در انتقال نیرو در گیربکس CVT، باعث میشود احساس شتاب آنچنان پویا نباشد. صدای مخصوص و تاخیر در گیربکس CVT کماکان چالشبرانگیز است .
شتاب و سرعت نهایی
توان خروجی چری در سرعتهای بالا و دور موتور بالا بیشتر است؛ بنابراین احتمالاً در نهایت سرعت، آریزو عملکرد بهتری خواهد داشت. اما در شتاب اولیه، امجی به لطف واکنش سریعتر دندهها، شتاب روانتری ایجاد میکند.
هماهنگی پیشرانه و گیربکس
طبق بررسیها، سیستم قوای محرکه امجی (موتور+گیربکس آیسین) با هماهنگی بالایی عمل میکند؛ این هماهنگی تضمینکننده بهبود تجربه رانندگی، تعویضهای نرم و پاسخدهی سریع است .
در چری، CVT با قابلیت تیپترونیک تا حدودی تاخیر انتقال نیرو را بهبود میدهد اما همچنان طبیعی بودن تعویض دنده و واکنش گیربکس اتوماتیک را ندارد.
کارایی سوخت
- امجی ۳۶۰ توربو: مصرف حدود ۶٫۹ تا ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
- چری آریزو ۵ توربو: حدود ۷٫۳ تا ۱۰ لیتر بسته به نوع رانندگی
گیربکس CVT در حالتهای پایدار و سرعت یکنواخت بهینهتر عمل میکند، اما در رانندگی تهاجمی مصرف بیشتری دارد.
صدای موتور و راحتی
- آریزو ۵: در شتابگیری صدای پروشانی همچون «زوزه» شنیده میشود که ممکن است ناخوشایند باشد .
- امجی ۳۶۰: صدای موتور بمتر و طبیعیتر است؛ صدای تعویض دنده نیز کمتر و دلپذیرتر است .
لذت و ارگونومی رانندگی
برخی رانندگان ترجیح میدهند :
امجی ۳۶۰ توربو را برای فرمانپذیری خوب، شتاب اولیه قوی و سواری نرمتر انتخاب کنند. گفته میشود:
«فرمانپذیری بهتر، شتاب زیر ۹ ثانیه، گیربکس جذابتر و حس اسپرت» .
چری آریزو ۵ توربو برای کسانی مناسب است که امکانات رفاهی بالا، صدای کم داخل کابین و آرامش در سفر برایشان مهمتر است.
قابلیت اطمینان و نگهداری
گیربکس اتوماتیک ساخت آیسین (ژاپن)، سابقه کاربرد در خودروهای تویوتا و مزدا را دارد، و از نظر کیفیت و قابلیت اطمینان، گزینهای مطمئن محسوب میشود.
در عین حال، CVT چری با ساختار سادهتر و تنها یک قطعه اصطکاکی بزرگ، در شرایط خاص به سرویس و تنظیم بیشتری نیاز دارد.
| ویژگی | امجی ۳۶۰ توربو + گیربکس 6 سرعته | چری آریزو ۵ توربو + گیربکس CVT |
|---|---|---|
| شتاب اولیه | واکنش سریع، مونتسکیو | تاخیر در انتقال اولیه |
| نهایت سرعت | کمتر (قدرت کمتر در دور بالا) | بیشتر (قدرت بالاتر) |
| هماهنگی با موتور | عالی – آیسین | مناسب – البته تاخیر دارد |
| مصرف سوخت | ~6.9–7.3 لیتر/100km | ~7.3–10 لیتر/100km |
| تجربه صوتی | طبیعیتر، کمصدا | صدای زوزه گیربکس شنیده میشود |
| لذت رانندگی | اسپرتتر | آرامتر، مناسب برای سفر |
| نگهداری | مطمئنتر | ممکن است نیاز به سرویس بیشتر |
در پایان , ویژگی هر سبک رانندگی
اگر عاشق شتابگیری سریع، فرمانپذیری بالا و تجربهای اسپرت هستید، امجی ۳۶۰ توربو با گیربکس ۶ سرعته اولین گزینه است. هماهنگی موتور و گیربکس هوشمند آن، واکنش فوری و لذت رانندگی را افزایش میدهد .
اگر در اولویت شما آرامش داخل کابین، امکانات رفاهی بیشتر و صرفهجویی در مصرف سوخت است، چری آریزو ۵ توربو با گیربکس CVT انتخاب معقولتری خواهد بود. هرچند ممکن است در شتاب اولیه حس تاخیر و صدای گیربکس را تجربه کنید .
خلاصه مطلب گیربکس چری یا ام جی
انتخاب بین امجی و چری به انتظارات و سبک رانندگی شما بستگی دارد:
- امجی برای رانندگان فنی و علاقهمند به رانندگی اسپرت،
- چری برای خانواده ها و کسانی که راحتی و امکانات در اولویت است.
در این مقاله به تفاوتهای کلیدی میان گیربکس خودروهای امجی و چری از جمله نوع گیربکس، واکنش در استارتگیری، هماهنگی پیشرانه، مصرف سوخت و تجربه صوتی پرداختیم و نشان دادیم که هرکدام از این سیستمها مزایا و معایب خاص خود را دارند. امیدواریم این تحلیل به تصمیمگیری آگاهانه شما کمک کرده باشد. در تعمیرگاه تخصصی استار گیربکس نیز با تکیه بر تجربه فنی در تعمیر و بازسازی گیربکس خودروهای چری مانند تیگو ۵ و تیگو ۷، خدمات حرفهای و دقیق ارائه میشود تا عملکرد خودرو شما به حالت ایدهآل بازگردد.
سوالات متداول درباره تفاوت گیربکس چری و MG
گیربکس خودروهای MG و چری چه تفاوت ساختاری دارند؟
MG معمولاً از گیربکسهای ۶ سرعته اتوماتیک تیپترونیک ساخت شرکت آیسین (Aisin) ژاپن استفاده میکند که شامل دندههای واقعی با تعویض فیزیکی است. در مقابل، بیشتر مدلهای چری (مانند آریزو ۵ یا تیگو ۷) از گیربکس CVT بهره میبرند که فاقد دندههای سنتی است و از دو پولی متغیر برای انتقال قدرت استفاده میکند. تفاوت ساختاری اصلی در «پیوستگی انتقال قدرت» و نحوه تعویض دندههاست..
در رانندگی شهری کدام گیربکس عملکرد بهتری دارد؟
در رانندگی شهری که شامل توقف و حرکتهای مکرر است، گیربکس CVT چری به دلیل انتقال روان و بدون تکان، تجربه نرمی ارائه میدهد. اما گیربکس MG نیز بهواسطه تعویضهای دقیق آیسین، عملکرد بسیار خوبی دارد و پاسخدهی سریعتری نسبت به CVT دارد. اگر علاقهمند به واکنشپذیری بالا در لحظهی فشردن پدال گاز هستید، MG گزینه برتری است.
نگهداری کدام نوع گیربکس راحتتر و کمهزینهتر است؟
گیربکسهای اتوماتیک سنتی مانند نوعی که در MG بهکار رفته (آیسین) با دوام بالاتر و سیستم سرویسدهی شناختهشدهتری همراه هستند. در مقابل، گیربکس CVT چری به دقت بیشتری در تعویض روغن، خنککاری و تنظیم کشش پولیها نیاز دارد. در نتیجه، ممکن است هزینه نگهداری CVT در درازمدت کمی بیشتر باشد، بهویژه اگر بهدرستی سرویس نشود.